Thời điểm triều cường dâng cao gần 1,1 m buổi chiều thường có các cơn mưa đầu mùa nên sẽ gây ngập trên diện rộng. Theo Sở giao thông, hàng năm Sài Gòn mất hơn 1.000 tỷ đồng do ngập nước.

Theo dự báo của Đài khí tượng thủy văn khu vực Nam Bộ, mực nước tại trạm Phú An sông Sài Gòn đang tiếp tục lên nhanh theo triều. Dù mức được dự báo không cao nhưng thời điểm triều xuất hiện khoảng 6h chiều, cộng với mưa, nên nhiều khả năng người dân còn phải đón nhận tình cảnh ngập nặng hơn so với mấy ngày qua.

Một tuần qua, chỉ mới là những cơn mưa đầu mùa ở Nam Bộ nhưng nhiều tuyến đường TP HCM đã bị ngập sâu trong nước. Cơn mưa chiều 3/5 kéo dài gần 1 tiếng đồng hồ và không lớn nhưng đường Nguyễn Hữu Cảnh, “con đường sông” nổi tiếng, xe chết máy hàng loạt, có đoạn nước dâng hết bánh xe. Khu vực đường Điện Biên Phủ, Nam Kỳ Khởi Nghĩa chưa bao giờ ngập nay cũng biến thành sông. Nhiều tuyến phố khác ở quận 6 cũng trong tình trạng trạng tương tự.

Trong dịp lễ 30/4, người dân TP HCM cũng một phen ngán ngẩm khi đã phải đi trên những con đường ngập nước. Tiếp theo ngày 2/5, mưa làm ngập cục bộ các tuyến đường chính như Lê Hồng Phong (quận 10), đường 3/2, khu vực bùng binh cây Gõ (quận 6), các quận huyện 8, Thủ Đức, Bình Chánh… cũng lênh láng nước.

Chị Thanh Tuyền, nhân viên công ty truyền thông ở quận 3 ngán ngẩm nói: “Mưa đầu mùa năm nay đã ngập thế này, suốt mùa mưa tình trạng sẽ bi đát biết chừng nào”. Dự báo của Đài khí tượng thủy văn Nam bộ, lượng mưa Nam bộ năm nay sẽ tăng 10-20% so với năm ngoái nên chắc chắc thành phố sẽ bị ngập nặng hơn.

Mấy ngày gần đây, tâm lý chung của mọi người dân Sài Gòn là đề phòng mọi biến cố khi đi ra đường khi thời tiết âm u. Anh Trung Nguyên, nhà quận 8, thậm chí mua sẵn một cái bugi đề phòng xe chết máy. Anh nói, sẵn sàng ra tiệm mua hẳn một bộ đồ nghề xe máy để thay hay lau chùi bugi ngay tại chỗ khi buộc phải dẫn bộ vì nước. Dịch vụ lau chùi, thay bugi thông thường "chém đẹp" khách những lúc xe chết máy vì ngập nước.

Theo Sở Giao thông công chính, ngay từ năm 2001, khi nghiên cứu Quy hoạch tổng thể hệ thống thoát nước đến năm 2020 của TP HCM, ước thiệt hại do ngập nước đã lên đến hơn 1.000 tỷ đồng mỗi năm. Con số này luôn tăng trong những năm qua, theo mức độ ngập trầm trọng hơn.

Theo nhiều chuyên gia giao thông và người dân, năm nay nguyên nhân gây ngập nước thành phố ngoài mưa to, triều cường lớn còn do các công trình giảm ngập đang cho tác dụng ngược lại.

Điển hình như các con hẻm trên đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa (quận 3) trước đây nước mưa chảy thẳng ra kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè, nhưng nay do có các tuyến cống nước mới thi công chưa kết nối với tuyến hiện hữu nên xảy ra tình trạng nước chảy ngược vào nhà dân, gây ngập nặng hơn.

Khu vực chợ Cô Giang, quận 1, đơn vị thi công của Dự án môi trường nước, Đại lộ Đông Tây, đã làm tắc nghẽn dòng chảy ra kênh Bến Nghé. Chỉ vài cơn mưa đầu mùa đã gây ngập cục bộ khu vực khiến nhiều tiểu thương buôn bán khổ sở với nước.

Trao đổi với VnExpress, ông Lương Minh Phúc, Phó phòng quản lý cấp thoát nước Sở Giao thông công chính TP HCM nói, thành phố năm nay sẽ cố gắng xóa 12 điểm ngập và giảm 16 điểm để trước mắt giải quyết phần nào tình trạng ngập trong khi chờ đợi các dự án ODA phát huy tác dụng. Nhưng theo ông Phúc, với 100 điểm ngập trên địa bàn (trong đó có 61 điểm trong khu vực nội thành), kế hoạch giảm cũng chỉ đủ sức cứu vãn tình thế trầm trọng chứ không giải quyết triệt để.

Trong khi đó, các cơ quan chức năng đang “cuống cuồng” lo ngăn triều từ ngoài xa, ngăn chặn nước biển lên bằng cách xây cống khổng lồ, chống ngập do mưa và xử lý nước thải qua 4 dự án ODA (Nhiêu Lộc - Thị Nghè, rạch Hàng Bàng, dự án Nâng cấp đô thị, Cải thiện môi trường nước) đang triển khai. Song theo kế hoạch các dự án này chỉ cơ bản hoàn thành vào năm 2011 nên Sài Gòn vẫn phải tiếp tục sống chung với ngập nước.

 (nguồn: http://vnexpress.net)